La nueva normativa de tráfico obligará a circular por el carril derecho en autopistas y autovías cuando haya nieve, hielo u otras condiciones meteorológicas adversas para reducir el riesgo de accidentes.
La DGT estudia prohibir adelantamientos en autopistas con mal tiempo a partir de 2026
La Dirección General de Tráfico (DGT) prepara un cambio importante en la normativa de circulación que afectará directamente a los adelantamientos en autopistas y autovías. El organismo trabaja en una reforma del Reglamento General de Circulación de España que podría entrar en vigor durante 2026 y que limitará esta maniobra cuando las condiciones meteorológicas sean adversas.
La medida forma parte de un conjunto de iniciativas destinadas a mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes provocados por maniobras peligrosas en carreteras con nieve, hielo o visibilidad reducida. En estas situaciones, los conductores no podrán utilizar el carril izquierdo para adelantar y deberán mantenerse circulando por el carril derecho.
El objetivo principal es disminuir el número de movimientos entre carriles en momentos en los que la adherencia del asfalto y la visibilidad empeoran notablemente. Además, mantener libre el carril izquierdo facilitaría el paso de vehículos de emergencia y de las máquinas quitanieves encargadas de despejar las carreteras durante los temporales.
Reforma del reglamento y más cambios en adelantamientos
Para implantar esta medida, el Gobierno está trabajando en un Real Decreto que modificará el artículo 31 del Reglamento General de Circulación. La propuesta pretende establecer normas más claras sobre cómo deben comportarse los conductores cuando el estado de la vía o las condiciones climáticas aumentan el riesgo al volante.
Pero esta no será la única novedad relacionada con los adelantamientos. La DGT también planea endurecer las normas cuando se trate de rebasar vehículos detenidos en la carretera. Según la futura regulación, será obligatorio reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía antes de realizar la maniobra.
Esto significa que, por ejemplo, en una autopista con límite de 120 km/h, los conductores no podrán superar a un vehículo parado a más de 100 km/h. Además, se deberá mantener una distancia de seguridad suficiente para evitar situaciones de peligro.
Más seguridad frente a maniobras de riesgo
La DGT considera que adelantar en condiciones meteorológicas adversas multiplica las probabilidades de sufrir un accidente, ya que la distancia de frenado aumenta y la visibilidad suele ser menor. Por ello, el organismo busca limitar este tipo de maniobras y fomentar una conducción más prudente cuando el clima complica la circulación.
Aunque la normativa todavía debe aprobarse oficialmente y publicarse en el Boletín Oficial del Estado, todo apunta a que estas nuevas reglas marcarán un cambio relevante en la forma de conducir por las carreteras españolas a partir de 2026.
Fuente: 20minutos.es/motor
